日遊壞消息！今天7月26日JR東日本+JR西日本+JR北海道+JR九州+JR東海 聯合發表所有JR PASS會一同在2023年10月1日加價。繼早前2023年3月尾JR四國是第一間JR公司首先宣佈大幅加價後, 到了2023年4月全國使用的日本鐵路通票 (Japan Rail Pass/ジャパン・レール・パス)亦宣佈大幅度加價, 這時候已可預視其他JR公司的JR Pass亦會陸續跟隨作出加價決定, 今天其餘5大JR公司終於「萬眾期待」公佈加價消息, 但想不到漲幅亦是這麼驚人, 其中規模最大使用人數最多的JR東日本及東海加價幅度最大平均漲幅高達50%以上 !
想知道漲幅如何驚人, 留意下文說明。因10月1日以前購入JR PASS都還適用現行舊價格, 新舊價格差太多，如已計劃了未來日遊行程和預計使會用JRPASS的人士建議提早在KLOOK或KKDAY預先購買!
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2023年3月24日JR四國公佈票價調漲及JR Pass加價消息:
- 官方正式公告文件: https://www.jr-shikoku.co.jp/global/tc/news/pdf/asrp_new-prices.pdf (中文公告)
- 配合JR四國2023年5月起實施的票價調漲，四國周遊券JR PASS也跟著漲價。
- 主要價格調漲如下：(日圓) 日本國外售價 3日券 9000 → 12000; 4日券 10000 → 15000; 5日券 11000 → 17000; 7日券 13000 → 20000, 其他細項請見上列公告內容。
- 因為全四國PASS, 除了JR四國自己之外, 還包含了各社私鐵+船舶業者, 帳務需要分拆的業者太多間, 每一間都要漲，最終的結果就是漲超高的價格
- 新票價已在2023年5月20日起實施
2023年4月14日及7月26日JR-Group公佈JR Pass全國版 (JR RAIL PASS)加價消息:
- 4月14日官方正式公告文件: https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230414_00_press_jprailpass.pdf
- 7月26日官方正式公告文件: https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230726_03_press_japanrailpass.pdf
- 預計今年10月起將大幅調整價格與使用規則
- 普通車卡版新舊價格: 7日版29650円 -> 50000円; 14日版47250円 -> 80000円; 21日版60450円 -> 100000円
- 頭等車卡GreenCar版: 7日版39600円 -> 70000円; 14日版64120円 -> 110000円; 21日版83990円 -> 140000円
- 未來再沒有海內/外購買管道不同的售價差了, 一律統一價格販售
- 約68%超大幅漲價的唯一好處是, 將開放持全國版JR Pass可以搭乘東海道、山陽、九州新幹線的Nozomi與Mizuho號, 不過必須額外再購買加價票 (7月26日文件已公佈了額外加錢搭乘希望瑞穗的詳細價格), 不便宜…
- 東京/品川-新大阪區間, 單趟要加約5000日幣(4960)
- 東京/品川-廣島, 要加6500日幣
- 東京/品川-博多/小倉, 差不要加快9000日幣(8140)
- 價格調整的理由是說因為新幹線路線延伸讓可遊覽的區域擴大，引入專用網站購票，引入指定席的預訂，可使用自動檢票口等等已有了改善等等。
- 漲幅真是太恐怖了, 依照新版價格最低價的7日普通車版已經趨近是一張台灣日本國際線的機票售價了, 本次改動相信將是JRPASS歷史上最大幅度也最令人震撼的重大變革
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2023年7月26日各大JR公司聯合發表所有JR Pass瘋狂加價的消息:
- JR西日本正式公告文件: https://www.westjr.co.jp/global/tc/pdf/press_20230726.pdf
- JR東日本正式公告文件: https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230726_ho02.pdf
- JR東海正式公告文件: https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042849.pdf
- JR九州正式公告文件: https://www.jrkyushu.co.jp/cn/pdf/20231001_pricerevision.pdf
- JR北海道正式公告文件: https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20230726_KO_HRP.pdf
- 所有JR PASS價格調整後的資料請見上列公告內容, JR北海道的Pass不分大小一概+1000, JR東日本的Pass不分大小一概+50%
- 本次各JR PASS的漲幅由大至少: 全國版PASS >>> JR四國 >> JR東日本 = JR東海 >>>> JR九州 = JR西日本 = JR北海道
JR東日本表示，因應訪日的旅客增加，以及相關的商品需求上升，因此將會從10月1日起，調高多項以旅客為主的旅遊券價格。當中，原本僅需2萬日圓的JR東日本鐵路周遊券（東北地區）車票，會急增50%至3萬日圓。有關的車票可在5日內任意乘坐包括東北新幹線至青森的列車以及多條JR路線，涵蓋的範圍大。而JR東日本鐵路周遊券（長野及新潟地區）的車票，同樣增加50%，由目前的1.8萬日圓，增至2.7萬日圓。
- JR東日本漲幅最大, 但使用規則與範圍完全沒變, 只有價格大幅提高, 沒有其他福利可言, 而且死不改回彈性天數使用; 還有最謎的東北PASS 5日直接漲1萬, 這張票被魔改成四不像, 以前彈性5日的美好時代真的回不去了, 而且跟東北南北海道6日都是三萬日幣, 長野新潟PASS直接也漲將近快1萬, 原本便宜的票全部都漲一波
- jr東京廣域PASS直接漲到1萬五, 連多個一天使用不給, 還是維持只有3天, 河口湖專用票已經半廢武功了, 以後一定要去兩個大點才能划算, 例如河口湖+輕井澤或日光
- NEX優惠來回票與買兩張單程差不多價格
- 漲幅最大的就是東日本跟東海, 再考量到東海PASS款式不多且沒有涵蓋新幹線, 實質上最熱門也最多旅客會使用到的即是東日本; 全國版除外，東日本大漲價對多數旅客的衝擊是最大的
至於JR西日本也在同日公布加價的消息，生效日期同為10月1日。不過與東日本相比，升幅較輕微，其中最廣泛的JR西日本全地區鐵路周遊券，將會由目前海外購買的2.3萬或網購2.5萬日圓，一律劃一至2.7萬日圓，然而JR西日本同時宣布，部份可以在日本國內購買的列車券會在10月1日起停止國內銷售，原因是旅客可透過網上購買的可能性增加。
- 西日本唯一的優點是6次指定席又改回無限次了, 全車指定席的特急列車終於解套了, 但是停售ICOCA&Haruka這個真的很傷, 比PASS漲價更糟糕, 這是逼人去搭南海換地鐵吧
- 北陸新幹線敦賀延伸, 原本就預期必定是要漲的, 這個倒是衝擊沒那麼大
同樣加價的還有JR北海道，目前北海道鐵路5日的周遊券會由現時1.9萬及2萬日圓，增加1,000日圓至2萬及2.1萬日圓，同時亦新增10日的通行證，讓北海道旅客可以有更長時間在當地遊玩。而JR九州、JR四國及JR東海亦宣布調高旅客用的鐵路周遊券價格。
如何最優惠價格在日本旅遊?
總而言之真的印證了當初全國版跟JR四國開第一槍的論調, 全國版PASS大漲價之下, 地區版PASS不可能不跟著大漲, 只是JR東的漲幅真的很大, 如果要點對點單程移動, 不如買Ekinet早鳥單程票還比較划算! 當然罵歸罵, 真的去玩還是得含淚繼續購買! 下面介紹大家買JR PASS 一定要用KLOOK 及 KKDAY 優惠碼購買, 可以便宜不少, 亦有其他酒店旅遊sim卡wifi分享器折扣優惠情報一定要留意!
- 之後規劃行程時，可能要考慮一下如果是用KLOOK或KKDAY租車自駕，或是航空國內線的方便性還有價錢來比比看了。因為花在交通的成本差距可能會變小了。
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仔細精算一下，JR Pass如果是網路上或是在日本當地購買，應該是10月1日左右就會漲價了。但如果是於海外的JR指定銷售店或代理店購買（KKday和Klook客路等)，這價錢比較便宜，且會先郵寄交換證給你，而交換證必須於購入日起的3個月以內換成日本鐵路通票。而可以開始兌換的日期為使用日的1個月前。所以，最末班車的狀況，你可以在9月30日購入，如交換證發行日是9月30日，必須在12月29日前在日本兌換。而你可以指定一個月內的日起開始啟用，最晚大概就是2024年1月29日。但要這麼晚，要不是你要待在日本一個月，不然就是你要跑兩趟啦。JR PASS票券是日圓定價，但因JR Pass需在海外購買, 加上現時匯率較低，國外買更加便宜。請大家把握JR Pass最後的榮光呀。
- 2022 – October 尾出發 : 秋 ‧ 北九州之旅(小浜、雲仙、島原、長崎)
Japan & UK Travel 旅遊情報網 
在台灣上網訂好富士回遊後，可以在成田第二機場拿到實體票嗎？
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